MTU sorozat 4000 sorozatú dízelmotorok

Az iparág fájdalompontja az, hogy a nehéz mérnöki berendezések energiarendszerei gyakran nem rendelkeznek elegendő energiával és tartóssággal, ami megnehezíti a nagy intenzitású műveletekhez való alkalmazkodást. Az Ön aggodalma az, hogy meg kell egyeznie a hatékony energiát a betonszivattyúk, a betonkeverő teherautók és a billenőkocsik számára, de nehéz megtalálni az alapvető alkatrészeket, amelyek kiegyensúlyozhatják a nehéz terhelést, az alacsony fogyasztást és a stabilitást. Megoldásunk az MTU 4000 sorozatú dízelmotorok, amelyek teljesítménye 1000 és 4300 kW között mozog. Ezek szolgálhatnak a betonszivattyú teherautók alapvető forrásaként, biztosítva a távolsági nagynyomású öntést; Adjon folyamatos nyomatékot a beton keverő teherautók számára az egyenletes anyagkeverés biztosítása érdekében; és hajtson be billenőkocsikat a durva építési területeken való hatékony szállítás érdekében. A tényleges hatás figyelemre méltó. A motor folyamatosan működhet teljes terheléssel több mint 20 000 órán keresztül, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást 15%-kal a berendezésnél, 20%-kal növelve a betonszivattyú-teherautók egybeton-ásási hatékonyságát, és az általános működési költségeket 22%-kal csökkenti.

Termékjellemzők

A hatalmi tartomány széles, egyetlen sorozatú, különféle űrtartalmú berendezésekhez, a beton keverő teherautóktól a nagy billenőkocsiig, csökkentve ezzel az erőválasztás összetettségét.

Nagyon tartós, viseletellenes bevonatok és intelligens hőmérséklet-szabályozó rendszerek felhasználásával. Még a betonszivattyúk teherautók nagy intenzitású működési forgatókönyveiben is a meghibásodási sebesség továbbra is alacsonyabb, mint 1,5%.

Tippek

A rendszeres karbantartás megköveteli a motor üzemanyag -szűrőrendszerének rendszeres ellenőrzését. Különösen akkor, ha a betonszivattyúkat tartalmazó teherautókhoz illeszkedik, az üzemanyag -szűrőt 500 óránként kell cserélni.

Ha ezt a motort billenő teherautókra rögzítik, a kimeneti üzemmódot a terhelésnek megfelelően kell beállítani, hogy elkerüljék az alkatrészek kopását, amelyet a túlterhelés okoz, amikor durva építési területeken vezet.